“驾照没考完，学校现在黄了，我的处境很尴尬……”近日，长春市民李女士向记者反映驾考问题，去年8月末她在德胜驾校建民街分校报的名，至今考了一科没过，也没再考，“分校说就给我1000块钱，总校说给我1700元，太不合理了……”

而新文化记者根据本报96618线索平台统计，从今年年初至今，有68条涉及驾校的线索。其中，反映钱交了，分校“黄了”的有11条；反映分校黄了，校长失联的有4条，涉及到的驾校不乏知名大型驾校。

李女士：

交6000元，退款只能退1000元

李女士手里的收款收据上显示：报名费、培训费6000元。上面有她的姓名、身份证号，还盖着长春市德胜驾驶员培训学校的红章。

“当初有个认识的人在那一个多月就考完了，考虑到分校离我单位也近，练车方便，我就报了名……”李女士说，报名不久，大约去年9月初她考了科目一，由于没准备好，成绩不合格。随着快到年底了，工作太忙，一直也没去，今年五六月份时她想考时，教练说可以让她一边练车一边复习。就这样她去练了两三次车，工作就又忙了，“过了没多长时间，我再去，驾校居然黄了，也没有人通知……”

“中间还有个插曲，我科一没过去，教练曾提议我交1200块钱整个保过。可能是我没交的原因，开始给教练打电话还行，后来就不怎么接我电话了……”李女士说，开始的时候虽然学校黄了，但还有一部分人练车，她那时并没有马上要求退钱，想的是只要能拿到证就行，后来联系太困难，提出退钱时，问题来了。

李女士说，后期由于经常拨不通教练的电话，练车也不像过去那么顺利了。她提出了退款，对方不同意，几次沟通后，说只能退1000元。

“我觉得一点不合理，报名时交了6000元，就算是刨除科一的报名费，练了两三次车，怎么就扣掉五千呢？和他们理论，人家就说爱哪告哪告……”李女士说，后来对方也不接她电话了，今年10月28日她就去找了总校。“我找到总校，总校说他们不挣我这份钱了，把收到的1700多元都给我，可我感觉不是这么回事……”

总校：

分校今天干，明天不赚钱就不干了

10月29日，新文化记者来到长春德胜驾驶员培训学校总校。

一位女士称校长不在，有事可以跟她说。对于李女士的事，她很了解。她称，分校的李某此前和她们有合作关系，现在不干了，“我们也没想到出现这种事，打电话也不来，不来有啥招啊，这事真找不上我们……”

她还让工作人员拿出账本，上面显示总校收到的费用，报名费和约考计划费大约1700元钱，李女士在上面签了字，按了手印。她称，报名时分校李某领李女士来，走的都是正规程序，上面也写清楚了，而剩下的培训费和补考费啥的都是李某负责。至于李某收李女士多少钱，是他们之间的事。

但李女士不认可，她认为，当初签字和按手印时分校没黄，现在既然分校出了问题，总校就要负责解决。

“把钱都给他了，不能冲我要啊……”李某是属于挂靠还是正规分校，该女士没有直接回答，而是表示，双方的合作很简单，他们挂驾校名，招来学员，驾校给报名，每个学员也就赚几百元，总校分校间彼此也没有制约力。

如果这样的情况多了，不怕砸了招牌吗？这位女士苦笑，“我们也就遇到这一个。这行有个不成文的规矩，得把手里的学员负责考完了。也不知道他们咋谈的，给扣4000多，咱觉着也不合理……现在驾校都不景气，很多驾校都是这样，尤其是分校，今天干，明天赚不到钱就不干了，但得把人整利索了……”

分校：

保留教练，一年内允许原地练车

当着记者的面，这次她打通了分校李某的电话。“现在市场价格这么低，去掉交给总校的钱，我们出人出车出油，还有场地费，根本经营不下去了，虽然我们不干了，也一样负责学员问题……”李某称这件事也算做得仁至义尽了。今年大约五月份驾校不干了，那时有30多学员，撤的时候所有学员都通知了。虽然兑出去了，但还留了一个科二科三的教练，一年时间内原地练，也给正常报考。

“她交完钱后，总也不来，都是我们一直在催她，科一没考过，又给她交了补考费，她也没考……”他认为李女士不配合练车，对于李女士所提到的联系不上教练，李某予以否认，表示李女士可以联系他，继续练车考试。至于提到的退费，他则表示，只能按照现在的市场价格退。

而对于继续练车，李女士不认可，认为已经失去信任，现在自己很闹心，很后悔当初的选择。

原因

为何近期陆续有分校出现问题

近期陆续有分校出现问题,几个大型驾校的负责人都认为，拼“价格战”是主要原因。

价格急剧下跌，小驾校难以为继

“大约从2013年开始，那时费用都是动辄五六千元，个别甚至达到上万元的驾考费用。市场好了，很多人涌进来，只要取得开校资格，整几台车，雇几个教练，就开个分校。现在报名费都跌到两三千元了，价格急剧下跌，分校维持不下去，是说黄就黄的主要原因……”长春市南关区一家大型驾校的负责人拿考C1举例，以前每个学员收五六千元的时候，收200人驾校能生存不错，但现在价格突然降低这么多，运营就难了。

这位大型驾校负责人算了一笔账，考试费用650元，再加上车辆折旧费、油料损耗、场地费、教练工资、缴税、补考等各类费用，每招收一个学员，还要再给总校钱，每个学员成本支出大约要1800元左右，驾校利润空间剩得非常小了，想生存就得招收到两三倍的人数，一旦招收不足，就面临倒闭的危险，到最后有的校长“卖”掉学员，给转到其他驾校，或者直接被吞并或者干脆关门。

“价格战”拼杀惨烈，有驾校跌破2000元

采访中，新文化记者了解到，截至目前，长春地区的驾驶员数量超过200万。2013年，长春市共有15.5万人取得驾驶资格；而到了2014年，这个数字变成了35万人，那时还都是报名费5000元左右。

从去年“双十一”开始，某大型驾校搞活动，提出C1收费3000元一票到底，抢走了大量学员后引发震荡。

今年，各家驾校为了争夺学员，已经从上半年的3000元左右，降到现在的2500元左右。

10月30日，一家大型驾校以迁新址为由头，价格跌破2000元，宣传“1880元一票到底，全省最低价，只限当天……”即使活动后，价格已经恢复到2650元，仍承诺“一票到底，室内大型练车场开放，45天下证，科一到科四全在本校完成。”

“大浪淘沙”对学员会利大于弊

“大小驾校都算上，十年前驾校大约70家，分校也少，现在得有一百多将近两百家。市场容量是有限的，驾校数量骤增，遍地是分校，就像买房子，可能价格高时，大家抢着买，现在越来越便宜，反倒是冷清，很多人期待更低……”长春市宽城区一家大型驾校的负责人说，从一票难求的火热场面，到如今低价格多计时的拉拢，长春的驾考行业目前应该说进入低谷时期，利润很低了。不过他认为“虽然近期也许会有分校相继出问题的情况，但这也是个大浪淘沙的过程，慢慢的许多小驾校或者挂靠驾校、黑驾校逐渐运营不下去了，而好的驾校保留下来，对学员来说还是利大于弊的。”他说。

提醒

消协：要签合同 保存证据

记者从长春市消协了解到，虽然长春地区陆续取缔了一些非法驾校，投诉数量减少，而投诉分校突然找不到人的占了很大一部分比例。

工作人员提醒消费者：在选择驾校时，最好要选择有资质、信誉好的驾驶培训学校直接去总校报名。此外，报名时要与驾校签订驾培协议或合同，注明课时、教师、地点、违约责任等。付款后保存好相关票据、协议或合同等，以便出现纠纷时维权。